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线性滑轨名称介绍





一、     线性滑轨之负荷与寿命：1.在使用直线系统时，决定与选择各产品的规格与型号时，会依据使用条件，对负荷量寿命进行计算。负荷量的验算，是利用基本静额定负荷、求出静安全系数、而寿命的验算是利用基本动额定负荷来计算额定寿命，在依据这些数据来判定直线系统所选择的型号是否适合需求。2.直线系统的寿命是根据在滚动面、或滚动体上，由于循环应力的作用，使材料产生因疲劳所发生的表面剥落（金属表面的鱼鳞状剥落）时，所运行的总距离。3.基本额定负荷：直线运行系统的基本额定负荷有二种，一种是确定静的容许负荷极限的叫基本额定静负荷（Co），另一种是计算使用寿命时所必须使用到基本额定动负荷（C）。





二、     基本额定静负荷（Co）的定义：1.直线系统静止或运动的状态下，承受到过大负荷或受到冲击负荷情况时，在滚动面或滚动体之间会发生局部的*变形、这*变形量如果**出某个较**，就会影响整个直线系统、及影响运行的顺畅性。2.基本额定静负荷就是，依产生较大应力之接触面，使滚动体的*变型量与滚动面的*变型量之总合达到滚动体直径成为0.001倍时，在直线系统中是以径向负荷来定义，因此，基本额定静负荷初当做所容许负荷的极限值。





三、     基本容许静力距（MX MY MZ）





线性滑轨承受施加作用力距时，使线性滑轨发生轨道沟槽及钢珠的*变形，当*变形量达到钢珠直径的万分之一时，我们称这种作用力距为滑座的基本容许静力距。而MX、MY、MZ为在线轨X、Y、Z三个轴向的值。





四、     静安全系数fs：直线系统在静止或运动中振动、冲击、启动或停止，所引起的惯性力作用，均会作用在直线运动系统上，所对于这样的负荷、静的安全系数是必须被考虑到的。静的安全系数fs是依据系统负荷能力（基本额定静负荷Co），是作用在直线系统的负荷多少倍来表示。





五、     基本动定额C：基本动定额是由一群相同直线系统、在相同条件下，一个一个被移动，额定寿命L=50km方向大小不可变动的负荷下运行，50km，其中90%以上的直线系统不产生金属疲劳剥落现象时，此时的荷重谓之基本动定额荷重。基本动定额荷重（C）是直线系统荷重受到移动的情形下计算寿命。





六、     线性滑轨之使用寿命：测试直线系统寿命要用相同运转条件下制作，但多少会出现不同变化数字。为了寻求直线系统迹象，就使用接下来的定额寿命意义，以一群相同系统在相同条件下，一个个被移动时，在这之间90%的变化所达到总行走距离的情况，寻求直线系统定额寿命（L）、基本动定额荷重（C）和负荷荷重（P）。





七、     平均负荷之计算公式：工作负荷的计算方式会随实际受力分布的情形而产生变化，例如承载物体本身重心的位置，施力的位置，以及运行时起动、停止的加速惯性力等皆对负荷的计算发生影响，因此使用线性滑轨时必须仔细考虑各种负荷状况，以计算出较正确的负荷值。





八、     摩擦力：线性滑轨的滑座、滑轨与滚动体组合而成，滚动体可为滚珠或为滚子，运动方式由滑轨和滑座之间透过滚动体做滚动运动，因此摩擦阻力与滑动运动的道轨相比，可小1/20~1/40，因此线轨由静止到开始以动的力量非常小，空转现象不易产生，所以线性滑轨可运用在各种精密运动。线轨摩擦阻力随着线轨设计、预压量、润滑剂粘度阻力、作用线轨的负荷而产生变化